Σε
τροπολογία, που κατατέθηκε σήμερα στο σχέδιο νόμου για την κύρωση
«Πράξων Νομοθετικού Περιεχομένου για επείγονα μέτρα εφαρμογής
μεσοπρόθεσμου και κατάργηση ελάχιστου ποσοστού ελληνικού Δημοσίου»,
περιέχεται παράγραφος που αναφέρεται στο καθεστώς των διεθνών
λεωφορειακών γραμμών.
Ως
γνωστόν, τα ελληνικά ΚΤΕΛ έχουν πρόβλημα με τα αλβανικά, καθώς τα
τελευταία τους υποκλέπτουν έργο, πραγματοποιώντας ενδομεταφορές, πέρα
από το γεγονός ότι δεν κόβουν εισιτήρια και δεν αποδίδουν ΦΠΑ. Στην
τροπολογία αναφέρεται ότι διατηρούνται σε ισχύ οι υπάρχουσες τακτικές διεθνείς λεωφορειακές γραμμές μεταξύ Ελλάδος και τρίτων χωρών έως τις 30.6.2013 για να μην διαταραχθούν τα υπάρχοντα δρομολόγια, τα οποία εξυπηρετούν αξιοσημείωτη επιβατική κίνηση.
Με την παράγραφο 4 της
παρούσας προσθήκης - τροπολογίας διατηρούνται σε ισχύ οι υπάρχουσες
τακτικές διεθνείς λεωφορειακές γραμμές μεταξύ Ελλάδος και τρίτων χωρών
έως τις 30.6.2013, ώστε να μην δημιουργηθεί κενό στην
εξυπηρέτηση των επιβατών που κινούνται στις γραμμές μεταξύ Ελλάδας και
γειτονικών χωρών που δεν είναι μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μέχρι να
οριστικοποιηθεί το πλαίσιο λειτουργίας των διεθνών λεωφορειακών γραμμών.
Πράγματι, η ισχύουσα διάταξη της παραγράφου 15 του άρθρου 185 του
ν.4070/2012 έχει ως στόχο να ρυθμίσει θέματα διεθνών τακτικών επιβατικών
γραμμών, ιδίως μεταξύ Ελλάδος και Αλβανίας, έτσι ώστε να εξαλειφθούν
φαινόμενα μη τήρησης της αρχής της αμοιβαιότητας, αλλά και τυχόν
παράνομες πρακτικές.
Ταυτόχρονα,
όμως, θέτει περιορισμούς που επηρεάζουν και άλλο μεταφορικό έργο.
Συγκεκριμένα, η κάλυψη τακτικών διεθνών λεωφορειακών γραμμών μεταξύ
Ελλάδος και τρίτων χωρών βάσει της παρ. 15 του αρ. 185 του ν. 4070/2012 επιτρέπεται
μόνο μεταξύ της πρωτεύουσας της τρίτης χώρας και την Αθήνα ή τη
Θεσσαλονίκη ή μεταξύ πρωτευουσών όμορων νομών ή περιφερειών των δύο
χωρών.
Με την εφαρμογή της διάταξης αυτής θα καταργηθούν λεωφορειακές γραμμές
π.χ. προς Ρωσία, Ουκρανία, Αλβανία, Τουρκία, που όχι μόνο εξυπηρετούν
σοβαρή επιβατική κίνηση, αλλά που έχουν συμφωνηθεί στο πλαίσιο διμερών
Συμφωνιών και συζητήσεων μεταξύ των κρατών.
Για το λόγο αυτό, αλλά και για να μην υπάρξει αποσπασματική ρύθμιση του ζητήματος, με την προτεινόμενη ρύθμιση εισάγεται παράταση για την έναρξη εφαρμογής του πλαισίου του ν. 4070/2012,
με στόχο στο διάστημα αυτό να υπάρξει ολοκληρωμένος σχεδιασμός της
λειτουργίας των διεθνών τακτικών λεωφορειακών γραμμών, έτσι ώστε αφενός
να είμαστε συνεπείς ως προς τις διεθνείς υποχρεώσεις της χώρας, και
αφετέρου να εξασφαλιστεί ότι το νέο πλαίσιο θα στηρίζεται στην αρχή της
αμοιβαιότητας, θωρακίζοντας και τους έλληνες μεταφορείς απέναντι σε
τυχόν αθέμιτο ανταγωνισμό από τρίτες χώρες.
Φυσικά,
η όποια ρύθμιση προκύψει θα είναι σύμφωνη με το γενικότερο πλαίσιο
εναρμόνισης των διαδικασιών ανάθεσης συγκοινωνιακού έργου οδικών
μεταφορών προς την κοινοτική νομοθεσία και των υποχρεώσεων της Ελλάδας.
Σημειώνεται
ότι στο διάστημα αυτό τηρούνται πλήρως οι υποχρεώσεις του ελληνικού
κράτους να διεξάγει ελέγχους ως προς την λειτουργία των υφιστάμενων
γραμμών, αλλά και προς αντιμετώπιση φαινομένων, όπως είναι η
λαθρεμπορία, η λαθρεπιβίβαση και άλλα αδικήματα, όπως πχ φορολογικά, για
τα οποία έχουν υπάρξει κατά καιρούς καταγγελίες.
Δεν υπάρχουν σχόλια
Δημοσίευση σχολίου
Το ΕΠΙΟΣΥ INFO ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω e-mail έτσι ώστε να αφαιρεθεί. Σχόλια με αναφορές σε προσωπικά δεδομένα, τηλέφωνα, διευθύνσεις , υβριστικά ή συκοφαντικά θα αφαιρούνται!