Η εταιρεία ευελπιστεί να επεκτείνει σταδιακά τις δυνατότητες του, όπως το να αλλάζει λωρίδες με ασφάλεια μέχρι το 2018, καθώς και να μπορεί να λειτουργεί αυτόνομα σε δρόμους της πόλης ή σε διασταυρώσεις χωρίς την συμμετοχή του οδηγού έως στο 2020. Για να καταστήσει δυνατή την οδήγηση σε πολυσύχναστους αστικούς δρόμους, η Ιαπωνική εταιρεία ανέπτυξε ένα σύστημα σάρωσης με λέϊζερ υψηλών προδιαγραφών για να καθορίσει την απόσταση του οχήματος από διάφορα αντικείμενα στον τρισδιάστατο χώρο. Η εταιρεία σχεδίασε επίσης μία eight-way κάμερα με 360°-view των αντικειμένων στο περιβάλλον για να βοηθήσει το σύστημα να λαμβάνει αποφάσεις σχετικά με την διέλευση του οχήματος από διασταυρώσεις κ.ά .
πηγη
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!
Δεν υπάρχουν σχόλια
Δημοσίευση σχολίου
Το ΕΠΙΟΣΥ INFO ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω e-mail έτσι ώστε να αφαιρεθεί. Σχόλια με αναφορές σε προσωπικά δεδομένα, τηλέφωνα, διευθύνσεις , υβριστικά ή συκοφαντικά θα αφαιρούνται!