Σύμφωνα με τον ισολογισμό της εταιρείας, το 2012 καταγράφονται ζημιές ύψους 57,7 εκατ. ευρώ, έναντι ζημιών 30,2 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο χρόνο. Οι ζημιές αποδίδονται ακριβώς στην πτώση της κυκλοφορίας των οχημάτων κατά μήκος της οδού καθώς οι εισπράξεις από τα διόδια συνέχισαν την πτωτική τους πορεία, τη στιγμή που οι εργασίες ήταν τελματωμένες.
To ίδιο φυσικά συμβαίνει και στους άλλους μεγάλους δρόμους της χώρας ενώ η Εγνατία Οδός που έχει μήκος και διαθέτει λίγους σταθμούς διοδίων προς το παρόν είναι κάθε χρόνο ζημιογόνα.
Η πτώση μέχρι σήμερα δείχνει ασυγκράτητη ενώ σημαντικό ρόλο φαίνεται να παίζει και η στροφή των Ελλήνων προς μαζικούς τρόπους υπεραστικών μετακινήσεων με τα ΚΤΕΛ να καταγράφουν θεαματική άνοδο στην επιβατική τους κίνησης ενώ και ο σιδηρόδρομος είναι ενισχυμένος. Σε όλη την Ευρώπη πάντως το ποσοστό των μετακινήσεων με τα ι.χ παραμένει σαφώς μικρότερο από εκείνο της Ελλάδας.
με πληροφορίες από skai.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια
Δημοσίευση σχολίου
Το ΕΠΙΟΣΥ INFO ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω e-mail έτσι ώστε να αφαιρεθεί. Σχόλια με αναφορές σε προσωπικά δεδομένα, τηλέφωνα, διευθύνσεις , υβριστικά ή συκοφαντικά θα αφαιρούνται!