Μάλιστα η μία εξ αυτών κατηγορήθηκε από τις ΗΠΑ για «κατασκοπεία» και προώθηση προϊόντων υψηλής τεχνολογίας στο Ιράν!
Λόγω αυτών των προβλημάτων, εντός των επομένων ημερών θα ανακοινωθεί άλλος τρόπος (με κεντρικό διαγωνισμό, ισχύος δύο ετών) επιλογής αεροπορικών εταιρειών για την επαναπροώθηση των αλλοδαπών με πτήσεις τσάρτερ αλλά και για την επιλογή εταιρειών για διάθεση εισιτηρίων με κανονικές πτήσεις σε χαμηλότερες τιμές από τις σημερινές.
Σύμφωνα λοιπόν με έγγραφο που συντάχθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2012, το Ελληνικό Δημόσιο θα καταβάλει περίπου 1,5 εκατ. ευρώ και η Ευρωπαϊκή Ένωση επιπλέον 4,5 εκατ. ευρώ προκειμένου να αναχωρήσουν την επόμενη διετία από την Ελλάδα, με κανονικές πτήσεις αερογραμμών, συνολικά περίπου 3.700 παράνομα κατοικούντες στην Ελλάδα μετανάστες αλλά και περίπου 1.800 συνοδοί αστυνομικοί (αναλογία ένας αστυνομικός για δύο αλλοδαπούς).
Δηλαδή, ουσιαστικά, το ελληνικό δημόσιο και η ΕΕ θα πληρώσουν για την αεροπορική επαναπροώθηση κάθε λαθρομετανάστη περίπου 1.800 ευρώ, χωρίς σε αυτή την τιμή να συνυπολογίζεται και η έξτρα αμοιβή για τους αστυνομικούς - φρουρούς τους.
Στο σχετικό έγγραφο της Διεύθυνσης Αλλοδαπών ζητείται για τα αεροπορικά εισιτήρια για απελαθέντες αλλοδαπούς «να προτιμούνται εταιρείες με συχνές πτήσεις, οι οποίες δύνανται να παραλαμβάνουν μεγάλο αριθμό ατόμων» .
Γίνεται ακόμη μνεία ότι σε κάποιες περιπτώσεις κάθε υπό επιστροφή κρατούμενος να συνοδεύεται από δύο αστυνομικούς, «ο οποίος αριθμός δύναται να αυξηθεί ανάλογα με την επικινδυνότητα του αλλοδαπού».
Σημειώνεται πάντως ότι, σύμφωνα με μαρτυρίες ενστόλων, σε πτήσεις τσάρτερ μεταφοράς αλλοδαπών έχουν υπάρξει διάφορα απρόοπτα. Για παράδειγμα, ορισμένοι αλλοδαποί, παρ' ότι υπάρχει αστυνομική εποπτεία, επιχείρησαν να δραπετεύσουν από το αεροπλάνο ακόμη σπάζοντας και τα παράθυρα! Είναι χαρακτηριστικό ότι, σε πτήση (μέσω Ρώμης) για τη Νιγηρία, ένας Αφρικανός έσπασε ένα από τα παράθυρα του αεροσκάφους, με αποτέλεσμα να υπάρξει κίνδυνος για την πτήση και το αεροπλάνο να καθηλωθεί στο έδαφος για πολλές ώρες!
Όπως αναλύεται στο ίδιο έγγραφο, το Ελληνικό Δημόσιο και η… «ΕΛΑΣ ΤΟURS» θα πληρώσουν, ανάμεσα στα άλλα, 278 εισιτήρια για πτήσεις προς Αίγυπτο, 238 για Ιράκ, 627 για Πακιστάν, 107 για Κίνα, 106 για Μπαγκλαντές, 31 για Ρωσία, 40 για Νιγηρία, έξι για Χιλή, τέσσερα για Βραζιλία, δύο για Αυστραλία και ένα για ΗΠΑ.
Πάντως σημειώνεται ότι ο συγκεκριμένος διαγωνισμός για την προμήθεια εισιτηρίων έχει αναβληθεί δύο φορές.
Απορίες έχουν δημιουργηθεί από την έως τώρα διαδικασία ναύλωσης τσάρτερ για επαναπροώθηση παράνομων μεταναστών, από τη Διεύθυνση Αλλοδαπών της ΕΛΑΣ. Σύμφωνα με έγγραφα που βρίσκονται στη διάθεση της εφημερίδας Το Βήμα, η διαδικασία που ακολουθείται είναι να προκηρύσσεται μίνι διαγωνισμός «εξπρές» για κάθε πτήση τσάρτερ. Με λίγα λόγια, οι αεροπορικές εταιρείες καλούνται αιφνιδιαστικά να καταθέσουν τις προσφορές τους μέσω e-mail και μόλις εντός 24 ωρών από τη στιγμή που εκδηλωθεί το ενδιαφέρον της ΕΛΑΣ να ορίσει νέα ναυλωμένη πτήση.
Έτσι λοιπόν, ενώ αποδέκτες της έγγραφης εκδήλωσης ενδιαφέροντος της ΕΛΑΣ είναι 17 αεροπορικές εταιρείες, τελικώς για όλες τις πτήσεις που έχουν πραγματοποιηθεί έχουν επιλεγεί μόνο δύο από αυτές, οι οποίες μάλιστα έχουν και τον ίδιο... εκπρόσωπο.
Η τιμή που ορίζεται είναι της τάξης των 130.000 - 200.000 ευρώ, που θεωρείται από πολλούς ως «φουσκωμένη». Από την άλλη πλευρά, στελέχη της ΕΛΑΣ υποστηρίζουν ότι «υπάρχει απροθυμία των περισσότερων αεροπορικών εταιρειών να συμμετάσχουν στη συγκεκριμένη διαδικασία, ενώ δεν διαθέτουν και αεροσκάφη γι' αυτές τις πτήσεις».
Τα ερωτήματα πολλαπλασιάζονται μετά τη διαπίστωση ότι οι δύο αυτές εταιρείες, που τελικά προτιμώνται, βρίσκονται στο μικροσκόπιο της ΥΠΑ και των... ΗΠΑ.
Η πρώτη εξ αυτών είναι ουκρανικών συμφερόντων, ιδρύθηκε το 2006 και διαθέτει στην Ελλάδα μόνο ένα παλιό επιβατηγό αμερικανικό αεροσκάφος. Η εταιρεία αυτή άρχισε να ελέγχεται από τις ΗΠΑ όταν ξεκίνησε να πραγματοποιεί εσωτερικές πτήσεις στο Ιράν -μια ενέργεια που θεωρήθηκε «σπάσιμο» του αμερικανικού εμπάργκο στην συγκεκριμένη χώρα.
Έτσι κατηγορήθηκε από τις αμερικανικές Υπηρεσίες για προώθηση προϊόντων υψηλής τεχνολογίας στο Ιράν, και αυτό οδήγησε την αμερικανική κατασκευαστική εταιρεία να μην αποστέλλει τα απαραίτητα εγχειρίδια συντήρησης του αεροσκάφους -κάτι που σημαίνει μείωση της ασφάλειας πτήσης του συγκεκριμένου αεροπλάνου που μετέφερε λαθρομετανάστες και Έλληνες αστυνομικούς.
Η δεύτερη αεροπορική εταιρεία, που τυγχάνει της προτίμησης της ΕΛΑΣ, είναι αραβικών συμφερόντων και προ μερικών μηνών είχε υπάρξει τετράμηνη αναστολή λειτουργίας της από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, λόγω προβλημάτων στη στελέχωση του προσωπικού της αλλά και λόγω τεχνικών ελλείψεων.
Υπεύθυνος αυτών των εταιρειών δήλωσε στην εφημερίδα Το Βήμα ότι «τα αεροσκάφη μπορούν να πετούν κανονικά, χωρίς κανένα πρόβλημα, σε πτήσεις πολλών ιδιομορφιών όπως αυτό της μεταφοράς μεταναστών».
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, το Υπουργείο Δημόσιας Τάξης, επειδή εντόπισε ότι με αυτό τον τρόπο ναύλωσης των τσάρτερ, με... 24ωρους διαγωνισμούς ανά πτήση, το Ελληνικό Δημόσιο χάνει μεγάλα ποσά, εντός των επομένων ημερών θα προκηρύξει νέο «κεντρικό» διαγωνισμό για την ανάληψη όλων των πτήσεων από μία εταιρεία και για διάστημα δύο χρόνων.
ΠΗΓΗ
Δεν υπάρχουν σχόλια
Δημοσίευση σχολίου
Το ΕΠΙΟΣΥ INFO ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω e-mail έτσι ώστε να αφαιρεθεί. Σχόλια με αναφορές σε προσωπικά δεδομένα, τηλέφωνα, διευθύνσεις , υβριστικά ή συκοφαντικά θα αφαιρούνται!